Measure M (Japanese)

Long Range Transportation Plan (LRTP) 長距離の交通機関の計画とは Metroのロードマップです。 それは交通の流れを向上させ、より多くの交通機関のオプションを提供し、ローカルの経済の発展を刺激し新しい職を創りだすためのものです。このプログラムの視点は私どもの鉄道システムを拡大すると同時にバスシステムに投資することでパブリックトランジットプログラムをより良く向上させることです。このプランは新しいカープールレーンの建設などのハイウエイの改善をもたらすことと、フリーウェイのボトルネックを解消し一般車とトラックの両方の交通を緩和させるプロジェクトを行うことです。そして、このプランは他にも多くのプログラムに投資をします。それはトランジットのオペレーション、ハイウエイのメンテナンス、ローカルストリートの改善、自転車専用道路と歩行者道の接続、また障害者のためのトランジットサービスを含みます。

Proposition A, Proposition C（プロポジションA,プロポジションC） 及び Measure R からの収入と地方、州と連邦政府からの資金のおかげでMetroは、 Gold Lineを East LA からAzusaまで延長して走行させています。; Silver Line を El Monte から Harbor Gateway Transit Centerまでを開通させました。; Expo Line の Santa Monicaまでの延長を開通させました。; Orange Line をChatsworthまで延長しました。; added 10及び110の両方のフリーウェイにExpressLanes を追加しました。; the Crenshaw/LAX, Regional Connector と Purple Line Extension プロジェクトと自転車と歩行者のプログラムをカウンティ内を通じて拡大しました。 しかし、この地域は予算が間に合わない更なる緊要な交通機関の問題が多く存在します

Measure M

Metro の理事会はセールスタックス（売上税）のバロット（投票）のメジャー（措置）を設置することを了承しました。そのタイトルはLos Angelesカウンティ交通改善プランといいます。2016年の11月8日に投票者は以下を聞かれます。:

“フリーウエイの交通の流れを改善するため/安全; ポットホール（道の穴）の修復/歩道; ローカルストリートの再舗装; 橋の 耐震補強工事; 信号をシンクロナイズ（同期させる）する; シニア/障害者/学生料金を手ごろな価格にする; 鉄道/地下鉄/バスシステムを拡大する; 職場/学校/空港の接続を改善する; そして職を創る; 投票者は ½ ¢ セールスタックスを通して、また、独立した監査/監督と共に既存の ½ ¢ 交通リリーフタックスを投票者が終了すると決めるまで、そして予算がローカル的にコントロールされるLos Angelesカウンティ交通改善プランを 了承するでしょうか？”

Ordinance 16 with Expenditure Plan (3.9MB pdf)条例１６支出プラン

なぜ Metroは Measure Mを提案しているのですか?

アンジェリノ（ロスアンゼルスの人々）は平均して一年に81時間を交通渋滞に巻き込まれる時間に費やしています。現在、 LAカウンティには1020万人の人々が住んでいます。そしてこれから40年の間に230万人の成長があると私たちは想定しています。交通渋滞と空気の汚染はこの成長に伴って更に悪化すると予期されています。そしてこのメジャー（措置）はこれらのニーズに対応するための資金を集める目的です。

• Measure MについてのファクトーLA Metroの投票メジャー
• サブ地域によるローカルリターン

サブ地域のファクトシート

以下のファクトシートはプロジェクトの簡単な説明とこのメジャーが選挙で可決された場合の Measure Mによる資金の Los Angeles カウンティ内の各地域毎の予算です。