Project by Subregion – Thai
โครงการภูมิภาคย่อย
โครงการภูมิภาคย่อย: Arroyo Verdugo
10. Orange Line BRT Connector ไปยัง Gold Line Rail
รถโดยสารด่วนพิเศษ 15.3 ไมล์จากสถานี North Hollywood Orange/Red Line Rail ไปยัง Gold Line Rail ใน Pasadena โครงการนี้อาจเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟภายหลังหากมีจำนวนผู้โดยสารมากเกินขีดจำกัดบริการรถโดยสารด่วนพิเศษ
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
การขยายเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River: Canoga Park ไปยัง Glendale
ก่อสร้างเส้นทางรถจักรยาน 12 ไมล์เลียบ LA River เพื่อเชื่อมโยง Canoga Park เข้ากับ Glendale โครงการนี้จะเชื่อมต่อเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระหว่างใจกลาง Los Angeles City และ San Fernando Valley โดยสมบูรณ์
การปรับปรุงการขนส่ง Arroyo Verdugo
การปรับปรุงถนนท้องถิ่นมากมายเพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรไปยัง/จากฟรีเวย์ติดกัน/ไฮเวย์สายหลักและเส้นทางเชื่อมโยงไปยังชุมชนท้องถิ่น
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Arroyo Verdugo
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Burbank | 2,137,575 | 1,773,062 | 1,329,797 | 1,507,103 |
Glendale | 4,013,485 | 3,329,080 | 2,496,810 | 2,829,718 |
La Canada Flintridge | 414,925 | 344,170 | 258,127 | 292,544 |
LA County UA | 215,646 | 178,873 | 134,154 | 152,042 |
Pasadena | 2,851,403 | 2,365,164 | 1,773,873 | 2,010,389 |
South Pasadena | 527,402 | 437,466 | 328,099 | 371,846 |
รวม | $10,160,436 | 8,427,814 | 6,320,861 | 7,163,642 |
โครงการภูมิภาคย่อย: Central Los Angeles
23. Vermont BRT Corridor: Hollywood Bl ถึง 120th St
เพิ่มพื้นที่บริการประสิทธิภาพสูง 12.5 ไมล์จาก Hollywood Bl ถึง 120th St โครงการนี้อาจเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟภายหลังหากมีจำนวนผู้โดยสารมากเกินขีดจำกัดบริการรถโดยสารด่วนพิเศษ
25. West Santa Ana Transit Corridor Segment 2
การเชื่อมโยงไลท์เรลใหม่จาก City of Artesia ไปยัง Union Station
27. การขยาย Crenshaw Line Rail Northern ถึง West Hollywood
ขยาย Crenshaw Line Rail Northern จากสถานี Expo/Crenshaw ไปยัง Hollywood ที่ Red Line Rail Hollywood/Highland Station
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
ทางน้ำใน LA River และเส้นทางรถจักรยาน: Elysian Valley ถึง Maywood
ก่อสร้างเส้นทางรถจักรยานแปดไมล์เลียบ LA River เพื่อเชื่อมต่อ Elysian Valley กับ City of Maywood ผ่านใจกลาง Los Angeles City แผนนี้จะเชื่อมโยงเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระหว่าง Long Beach และ Sepulveda Basin ใน San Fernando Valle
Streetcar ประวัติศาสตร์ใจกลางเมือง
สร้าง Streetcar 3.8 ไมล์เลียบทางจราจรที่มีอยู่แล้วจาก 1st St ไปยัง 11th St ในใจกลาง Los Angeles City
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Central Los Angeles
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
LA County UA | 11,862,501 | 9,839,632 | 7,379,724 | 8,363,687 |
Los Angeles City | 27,639,953 | 22,926,614 | 17,194,960 | 19,487,622 |
รวม | 39,502,454 | 32,766,246 | 24,574,685 | 27,851,309 |
โครงการภูมิภาคย่อย: Gateway Cities
5. การเพิ่ม I-105 ExpressLane: จาก I-405 ถึง I-605
สร้างสอง ExpressLane เพิ่มเป็นระยะทางรวม 16 ไมล์ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้ในแต่ละทิศทาง
7, 18. การเพิ่มรถบรรทุกที่ไม่ปล่อยมลพิษ I-710 South Corridor: Long Beach ไปยัง Commerce
เพิ่มเลนรถบรรทุกที่ไม่ปล่อยมลพิษสองเลนในแต่ละทิศทางเป็นระยะทางรวม 18 ไมล์ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้ โครงการนี้รวมถึงการปรับปรุงสะพานชูเมกเกอร์
13, 25. West Santa Ana Transit Corridor
การเชื่อมโยงไลท์เรลใหม่จาก City of Artesia ไปยัง Union Station
16. การเพิ่มเลน I-5 South Corridor: จาก I-605 ถึง I-710
เพิ่มหนึ่งเลนสำหรับรถทั่วไปและหนึ่งเลนสำหรับรถใช้ร่วมกันในแต่ละทิศทางสำหรับระยะทางรวมเจ็ดไมล์ เมื่อเสร็จแล้ว จะมีเลนรวมทั้งหมดห้าเลนสำหรับรถทั่วไปและหนึ่งเลนสำหรับรถใช้ร่วมกันในแต่ละทิศทาง
21, 32. การขยาย Gold Line Eastside Rail
ขยาย Gold Line Eastside Rail จากสถานี Atlantic มีการวางแผนการจัดการการก่อสร้างสองแห่ง หนึ่งแห่งเลียบ SR-60 ไปยัง South El Monte และอีกหนึ่งแห่งเลียบ Washington Bl ไปยัง Whittier
30. การขยาย Green Line Rail ไปยังสถานี Metrolink Norwalk
ขยาย Metro Green Line Rail 2.8 ไมล์จาก Norwalk ไปยังสถานี Metrolink Norwalk/Santa Fe Springs
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
37. การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์ “ฮอตสปอต” I-605 Corridor
การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์มากมายเลียบฟรีเวย์ I-605 เพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรที่ทางลาดขึ้นและลงจาก Orange County Line ไปยังฟรีเวย์ SR-60
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
ทางน้ำใน LA River และเส้นทางรถจักรยาน: Elysian Valley ไปยัง Maywood
สร้างเส้นทางรถจักรยานแปดไมล์เลียบ LA River ที่เชื่อมโยง Elysian Valley เข้ากับ City of Maywood ผ่านใจกลาง Los Angeles City แผนนี้จะเชื่อมโยงเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระหว่าง Long Beach และ Sepulveda Basin ใน San Fernando Valley
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Gateway Cities
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Artesia | 339,505 | 281,610 | 211,208 | 239,369 |
Avalon | 77,375 | 64,181 | 48,136 | 54,554 |
Bell | 728,114 | 603,952 | 452,964 | 513,359 |
Bell Gardens | 863,924 | 716,602 | 537,452 | 609,112 |
Bellflower | 1,573,823 | 1,305,445 | 979,084 | 1,109,628 |
Cerritos | 1,006,847 | 835,153 | 626,365 | 709,880 |
Commerce | 263,157 | 218,282 | 163,711 | 185,539 |
Compton | 1,984,880 | 1,646,406 | 1,234,804 | 1,399,445 |
Cudahy | 489,037 | 405,643 | 304,232 | 344,796 |
Downey | 2,295,066 | 1,903,697 | 1,427,773 | 1,618,143 |
Hawaiian Gardens | 293,079 | 243,102 | 182,326 | 206,636 |
Huntington Park | 1,195,127 | 991,326 | 743,495 | 842,627 |
LA County UA | 1,966,408 | 1,631,084 | 1,223,313 | 1,386,421 |
La Habra Heights | 109,595 | 90,906 | 68,180 | 77,270 |
La Mirada | 997,840 | 827,682 | 620,762 | 703,530 |
Lakewood | 1,644,247 | 1,363,859 | 1,022,895 | 1,159,281 |
Long Beach | 9,526,419 | 7,901,914 | 5,926,436 | 6,716,627 |
Los Angeles City | 5,678,558 | 4,710,215 | 3,532,661 | 4,003,683 |
Lynwood | 1,438,315 | 1,193,045 | 894,784 | 1,014,088 |
Maywood | 561,858 | 466,046 | 349,535 | 396,139 |
Montebello | 1,291,685 | 1,071,419 | 803,564 | 910,706 |
Norwalk | 2,159,377 | 1,791,147 | 1,343,360 | 1,522,475 |
Paramount | 1,114,326 | 924,304 | 693,228 | 785,659 |
Pico Rivera | 1,293,257 | 1,072,722 | 804,542 | 911,814 |
Santa Fe Springs | 355,181 | 294,613 | 220,960 | 250,421 |
Signal Hill | 233,436 | 193,629 | 145,222 | 164,585 |
South Gate | 1,945,406 | 1,613,663 | 1,210,247 | 1,371,614 |
Vernon | 2,478 | 2,056 | 1,542 | 1,747 |
Whittier | 1,751,988 | 1,453,228 | 1,089,921 | 1,235,244 |
รวม | $43,180,311 | $35,816,931 | $26,862,698 | $30,444,392 |
โครงการภูมิภาคย่อย: Las Virgenes/Malibu
35. การปรับปรุงการขนส่ง Las Virgenes/Malibu
การปรับปรุงถนนท้องถิ่นมากมายเพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรไปยัง/จากฟรีเวย์ติดกัน/ไฮเวย์สายหลักและเส้นทางเชื่อมโยงไปยังชุมชนท้องถิ่น
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Las Virgenes/Malibu
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Agoura Hills | 418,452 | 347,095 | 260,321 | 295,030 |
Calabasas | 487,868 | 404,674 | 303,505 | 343,972 |
Hidden Hills | 38,305 | 31,773 | 23,830 | 27,007 |
LA County UA | 217,932 | 180,769 | 135,576 | 153,653 |
Los Angeles City | 3,640 | 3,019 | 2,264 | 2,566 |
Malibu | 260,638 | 216,192 | 162,144 | 183,764 |
Westlake Village | 169,722 | 140,780 | 105,585 | 119,663 |
รวม | $1,596,556 | $1,324,301 | $993,226 | $ 1,125,656 |
โครงการภูมิภาคย่อย: North County
1, 34. High Desert Multi-Purpose Corridor: SR-14 ถึง SR-18
สร้างส่วน Los Angeles County ของฟรีเวย์ใหม่และเลนทาง toll lanesที่มีบริการรถไฟ/ขนส่งคู่ขนานและทางรถจักรยานที่เชื่อมโยงเมืองต่างๆ ใน Antelope และ Victor Valleys รวมถึง Palmdale และ Lancaster
2. การเพิ่มเลนรถบรรทุกและเลนสำหรับรถใช้ร่วมกัน I-5: SR-14 Interchange ถึง Lake Hughes Rd
เพิ่มหนึ่งเลนรถบรรทุกและหนึ่งเลนสำหรับรถใช้ร่วมกันในแต่ละทิศทาง ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปที่มีอยู่แล้วไว้
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
36. การปรับปรุงการขนส่ง North County (ตัวอย่างตัวแทน)
การปรับปรุงถนนมากมาย รวมถึงการขยายถนนและสะพาน การกำจัดคอขวดและปรับปรุงการไหลเวียนจราจรไปยัง/จากฟรีเวย์/ไฮเวย์ติดกันและทางเชื่อมต่อไปยังชุมชนท้องถิ่น นอกจากนี้ยังรวมโครงการขนส่งท้องถิ่น เช่น สถานี Metrolink Commuter Rail ที่ปรับปรุง ทางข้ามทางรถไฟ และบริการรถประจำทางที่ดีขึ้น
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: North County
เมือง | ข้อเสนอ A (25%) | ข้อเสนอ C (20%) | MR(15%) | MM(17%) |
---|---|---|---|---|
LA County UA | 1,922,378 | 1,594,562 | 1,195,921 | 1,355,377 |
Lancaster | 3,239,771 | 2,687,305 | 2,015,479 | 2,284,209 |
Palmdale | 3,163,706 | 2,624,211 | 1,968,158 | 2,230,579 |
Santa Clarita | 4,296,570 | 3,563,891 | 2,672,919 | 3,029,308 |
รวม | $12,622,424 | 10,469,969 | 7,852,477 | 8,899,473 |
โครงการภูมิภาคย่อย:San Fernando Valley
6. Sepulveda Pass Corridor (เส้นทางรถโดยสาร)
เพิ่มสอง ExpressLaneในแต่ละทิศทางเลียบ I-405 จาก I-10 ถึง US-101 ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้ในแต่ละทิศทาง เพื่อให้บริการรถโดยสารด่วนพิเศษที่เชื่อมโยง San Fernando Valley เข้ากับ Westwood
9. East San Fernando Valley Transit Corridor
โครงการขนส่งที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก 9.2 ไมล์ 14 สถานี เชื่อมโยงสถานี Orange Line Van Nuys เข้ากับสถานี Sylmar/San Fernando Metrolink
10. Orange Line BRT Connector to Gold Line Rail
สายรถโดยสารด่วนพิเศษ 15.3 ไมล์จากสถานี North Hollywood Orange/Red Line Rail ไปยัง Gold Line Rail ใน Pasadena โครงการนี้อาจเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟภายหลังหากมีจำนวนผู้โดยสารมากเกินขีดจำกัดบริการรถโดยสารด่วนพิเศษ
14. การปรับปรุง Orange Line BRT
ช่วยให้ Orange Line BRT หลีกเลี่ยงทางแยกหลักมากมายเพื่อปรับปรุงความเร็วของรถโดยสารและเวลาโดยสารของผู้โดยสาร
24.Sepulveda Pass Corridor (Rail)
สร้างพื้นที่บริการขนส่งที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมากระยะทาง 10 ไมล์ใต้ Sepulveda Pass โครงการนี้เชื่อมโยง San Fernando Valley เข้ากับ UCLA และ Westside โดยให้ทางเชื่อมโยงระหว่าง Orange Line ใน Van Nuys และที่หยุดรถโดยสาร Purple Line Rail ที่วางแผนไว้ในอนาคต
28. การเปลี่ยน Orange Line เป็นไลท์เรล
เปลี่ยนเส้นทางรถโดยสาร Orange Line ระยะทาง 14.5 ไมล์ที่มีอยู่เป็นการขนส่งไลท์เรล 14 สถานีจาก Warner CenterไปยังNorth Hollywood
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
การขยายเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River: Canoga Park ถึง Glendale
สร้างเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระยะทาง 12 ไมล์ที่เชื่อมโยง Canoga Park เข้ากับ Glendale โครงการนี้จะเชื่อมโยงเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระหว่างใจกลาง Los Angeles City และ San Fernando Valley โดยสมบูรณ์
ทางน้ำใน LA River และเส้นทางรถจักรยาน: Elysian Valley ถึง Maywood
สร้างเส้นทางรถจักรยานแปดไมล์เลียบ LA River ที่เชื่อมโยง Elysian Valley เข้ากับ City of Maywood ผ่านใจกลาง Los Angeles City แผนนี้จะเชื่อมโยงเส้นทางรถจักรยานเลียบ LA River ระหว่าง Long Beach และ Sepulveda Basin ใน San Fernando Valley
เส้นทางรถจักรยาน City of San Fernando
สร้างเส้นทางรถจักรยานเลียบ Pacoima Wash
การปรับปรุงรถโดยสารด่วนพิเศษ North San Fernando Valley
สร้างรถโดยสารด่วนพิเศษ ที่จะมีการกำหนดเส้นทางภายหลัง ซึ่งจะบริการ North San Fernando Valley
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: San Fernando Valley
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR(15%) | MM(17%) |
---|---|---|---|---|
LA County UA | 70,434 | 58,423 | 43,817 | 49,659 |
Los Angeles City | 29,913,220 | 24,812,229 | 18,609,171 | 21,090,394 |
San Fernando | 494,840 | 410,456 | 307,842 | 348,888 |
รวม | $30,478,493 | 25,281,108 | 18,960,831 | 21,488,942 |
โครงการภูมิภาคย่อย: San Gabriel Valley
3. การเพิ่มเลน SR-71: I-10 ถึง Rio Rancho Rd
เพิ่มเลน SR-71 ระยะทางสามไมล์สำหรับรถทั่วไปในแต่ละทิศทาง โดยให้สามเลนต่อเนื่องในแต่ละทิศทางเพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรในส่วนที่มีสองเลนอยู่แล้วในปัจจุบัน
4. การปรับปรุงการเชื่อมโยง SR-57/SR-60
การปรับปรุงฟรีเวย์สองไมล์ ทางลาด เลนสำรองและการขยายถนนในบริเวณ Grand Av และ Golden Springs Dr
11. การขยายทาง Gold Line Rail : Foothill ถึง Claremont
ขยายทาง Gold Line Rail ระยะทาง 11 ไมล์และเพิ่มห้าสถานีจากสถานี Citrus College ถึงสถานี Claremont Metrolink โดยเชื่อมโยง Claremont,Glendora, La Verne, Pomona และ San Dimas
15. การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์ I-605/I-10
การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์ในทุกทิศทาง (เหนือ ใต้ ตะวันออกและตะวันตก)
20. การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์รถใช้ร่วมกัน SR-60/I-605
ปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์จาก I-605 Rose Hills ถึง I-10, และ SR-60 จาก Santa Anita ถึง Turnbull Canyon รวมเลนสำรองใหม่ เลนกว้างขึ้นและสะพาน ทางเชื่อมอินเตอร์เชนจ์ และการปรับปรุงทางลาด
21, 32. การขยาย Gold Line Eastside Rail
ขยาย Gold Line Eastside Rail จากสถานี Atlantic มีการวางแผนการจัดการการก่อสร้างสองแห่ง หนึ่งแห่งเลียบ SR-60 ไปยัง South El Monte และอีกหนึ่งแห่งเลียบ Washington Bl ไปยัง Whittier
33. การปรับปรุงรถไฟฟ้าภูมิภาค (Metrolink และ Amtrak)
การปรับปรุงพื้นฐานมากมายเพื่อส่งเสริมระยะเวลาการเดินทาง ความน่าเชื่อถือในการให้บริการและความเร็วบน Metrolink และ Amtrak
37. การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์ “ฮอตสปอต” I-605 Corridor
การปรับปรุงอินเตอร์เชนจ์หลากหลายเลียบฟรีเวย์ I-605 เพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรที่ทางลาดขึ้นและลงจาก Orange County Line ไปยังฟรีเวย์ SR-60
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: San Gabriel Valley
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Alhambra | 1,723,718 | 1,429,778 | 1,072,334 | 1,215,312 |
Arcadia | 1,163,875 | 965,403 | 724,053 | 820,593 |
Azusa | 995,906 | 826,078 | 619,558 | 702,166 |
Baldwin Park | 1,552,484 | 1,287,745 | 965,809 | 1,094,583 |
Bradbury | 21,903 | 18,168 | 13,626 | 15,443 |
Claremont | 731,076 | 606,409 | 454,806 | 515,447 |
Covina | 984,843 | 816,902 | 612,676 | 694,366 |
Diamond Bar | 1,141,851 | 947,135 | 710,351 | 805,065 |
Duarte | 440,052 | 365,012 | 273,759 | 310,260 |
El Monte | 2,332,827 | 1,935,019 | 1,451,264 | 1,644,766 |
Glendora | 1,036,971 | 860,140 | 645,105 | 731,119 |
Industry | 8,866 | 7,354 | 5,516 | 6,251 |
Irwindale | 29,681 | 24,619 | 18,465 | 20,926 |
LA County UA | 3,660,720 | 3,036,471 | 2,277,353 | 2,581,000 |
La Puente | 819,897 | 680,083 | 510,062 | 578,070 |
La Verne | 665,791 | 552,256 | 414,192 | 469,418 |
Monrovia | 753,725 | 625,195 | 468,896 | 531,416 |
Monterey Park | 1,250,559 | 1,037,306 | 777,979 | 881,710 |
Pomona | 3,071,218 | 2,547,494 | 1,910,621 | 2,165,370 |
Rosemead | 1,108,584 | 919,541 | 689,656 | 781,610 |
San Dimas | 699,461 | 580,185 | 435,139 | 493,157 |
San Gabriel | 816,411 | 677,191 | 507,894 | 575,613 |
San Marino | 270,290 | 224,198 | 168,149 | 190,569 |
Sierra Madre | 224,328 | 186,074 | 139,556 | 158,163 |
South El Monte | 419,943 | 348,331 | 261,249 | 296,082 |
Temple City | 730,935 | 606,292 | 454,719 | 515,348 |
Walnut | 609,674 | 505,708 | 379,281 | 429,852 |
West Covina | 2,184,262 | 1,811,788 | 1,358,841 | 1,540,020 |
รวม | $29,449,850 | $24,427,876 | $18,320,907 | $20,763,694 |
โครงการภูมิภาคย่อย: South Bay Cities
5. การเพิ่ม I-105 ExpressLane: I-405 to I-605
สร้างสอง ExpressLane เพิ่มเติมระยะทางรวม 16 ไมล์ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้ในแต่ละทิศทาง
17. การปรับปรุงจุดติดขัดทางโค้ง South Bay I-405
เพิ่มเลนสำรองบางส่วนในแต่ละทิศทางเพื่อปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรที่ทางลาดขึ้นและลงระยะทาง 10 ไมล์จาก Florence Av ถึง I-110 19. การขยาย I-110 ExpressLanes ถึง I-405/I-110 Interchange ขยาย ExpressLane I-110 ตอนใต้ที่มีอยู่แล้วเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ถึง I-405 ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้
22. การขยาย Green Line Rail: Redondo Beach ถึง Torrance Transit Center
ขยาย Green Line Rail ระยะทาง 4.7 ไมล์ สี่สถานีจาก Redondo Beach ถึง Torrance Transit Center 23. เวอร์มอนต์พื้นที่บริการบีอาร์ที: Hollywood Bl ถึง 120th St เพิ่มพื้นที่บริการรถโดยสารด่วนพิเศษที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก 12.5 ไมล์จาก Hollywood Bl ถึง 120th St โครงการนี้อาจเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟภายหลังหากมีจำนวนผู้โดยสารมากเกินขีดจำกัดบริการรถโดยสารด่วนพิเศษ
26. การปรับปรุงทางลาดและอินเตอร์เชนจ์ I-405/I-110 HOV Connect
จัดหาทางลาดเชื่อมต่อ ExpressLane บน I-110 และ I-405
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
การปรับปรุงการขนส่ง South Bay
การปรับปรุงถนนท้องถิ่นมากมายเพื่อกำจัดจุดติดขัดและปรับปรุงการไหลลื่นของจราจรไปยัง/จากฟรีเวย์ติดกัน/ไฮเวย์สายหลักและเส้นทางเชื่อมโยงไปยังชุมชนท้องถิ่น
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: South Bay Cities
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Carson | 1,876,917 | 1,556,853 | 1,167,640 | 1,323,325 |
El Segundo | 342,547 | 284,134 | 213,100 | 241,514 |
Gardena | 1,217,332 | 1,009,745 | 757,309 | 858,283 |
Hawthorne | 1,766,274 | 1,465,078 | 1,098,808 | 1,245,316 |
Hermosa Beach | 398,403 | 330,464 | 247,848 | 280,895 |
Inglewood | 2,263,492 | 1,877,507 | 1,408,130 | 1,595,881 |
LA County UA | 1,174,916 | 974,562 | 730,921 | 828,377 |
Lawndale | 673,065 | 558,290 | 418,717 | 474,546 |
Lomita | 417,767 | 346,526 | 259,895 | 294,547 |
Los Angeles City | 8,172,810 | 6,779,131 | 5,084,348 | 5,762,261 |
Manhattan Beach | 720,619 | 597,734 | 448,301 | 508,074 |
Palos Verdes Estates | 276,657 | 229,480 | 172,110 | 195,058 |
Rancho Palos Verdes | 857,658 | 711,404 | 533,553 | 604,694 |
Redondo Beach | 1,372,103 | 1,138,123 | 853,593 | 967,405 |
Rolling Hills | 38,365 | 31,823 | 23,867 | 27,050 |
Rolling Hills Estates | 165,692 | 137,437 | 103,078 | 116,822 |
Torrance | 2,990,780 | 2,480,773 | 1,860,580 | 2,108,657 |
รวม | $24,725,396 | $20,509,065 | $15,381,799 | $17,432,705 |
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Westside Cities
6. Sepulveda Pass Corridor (เส้นทางรถโดยสาร)
เพิ่มสอง ExpressLane ในแต่ละทิศทางเลียบ I-405 จาก I-10 ถึง US-101 ในขณะที่รักษาเลนสำหรับรถทั่วไปปัจจุบันไว้เพื่อให้บริการรถโดยสารด่วนพิเศษที่เชื่อมโยง San Fernando Valley เข้ากับ Westwood
8. Airport Rail Connector และการขยาย Green Line Rail
เชื่อม Green Line Rail, Crenshaw/LAX Line Rail และบริการรถโดยสารเทศบาลไปยังสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX) ผ่าน LAX Automated People Mover
12. การขยายทางรถไฟใต้ดิน Purple Line Rail: Century City West ถึง Westwood/VA Hospital
ขยายทางรถไฟใต้ดิน Purple Line Rail ระยะทาง 2.5 ไมล์เลียบ Wilshire Bl สองสถานีจาก Century City West ถึง Westwood/VA Hospital เชื่อมโยง Sepulveda Pass ใต้ดินผ่านสถานี Westwood/UCLA
24. Sepulveda Pass Corridor (Rail)
สร้างพื้นที่บริการขนส่งที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมากระยะทาง 10 ไมล์ใต้ Sepulveda Pass โครงการนี้เชื่อมโยง San Fernando Valley เข้ากับ UCLA และ Westside โดยให้ทางเชื่อมโยงระหว่าง Orange Line ใน Van Nuys และที่หยุดรถโดยสาร Purple Line Rail ที่วางแผนไว้ในอนาคต
27. การขยาย Crenshaw Line Rail Northern ไปยัง West Hollywood
ขยาย Crenshaw Line Rail North จากสถานี Expo/Crenshaw ไปยัง Hollywood ที่ Red Line Rail สถานี Hollywood/Highland
29. LAX BRT Connector ถึง Santa Monica
เชื่อมโยง Airport Metro Connector เข้ากับทางรถไฟสายเอ็กซ์โปผ่านพื้นที่บริการรถโดยสารด่วนพิเศษเลียบ Lincoln Bl โครงการนี้อาจเปลี่ยนเป็นบริการรถไฟภายหลังหากมีจำนวนผู้โดยสารมากเกินขีดจำกัดบริการรถโดยสารด่วนพิเศษ
31. การขยาย Metro Rail และ ExpressLanes จาก Westwood ไปยัง LAX Metro Connector
การขนส่งและทางรถไฟที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมากระยะทาง 10 ไมล์จากสถานี Wilshire/Westwood ไปยัง Airport Metro Connector โครงการยังอาจเพิ่ม ExpressLane เลียบ I-405 ที่ให้บริการรถโดยสารด่วนพิเศษที่เชื่อมโยง Westwood เข้ากับ LAX
* ไม่ปรากฏบนแผนที่
โครงการการปรับปรุง Crenshaw/LAX Light Rail Track
สร้างสาย Crenshaw/LAX light Rail ส่วนหนึ่ง (ปัจจุบันกำลังก่อสร้างอยู่) ที่ติดกับทางขึ้นลงเครื่องบิน LAX เพื่อให้เส้นทางนี้อยู่ใต้ดินทั้งหมด
รายได้คืนสู่ท้องถิ่นตามภูมิภาคย่อย: Westside Cities
เมือง | Prop A (25%) | Prop C (20%) | MR (15%) | MM (17%) |
---|---|---|---|---|
Beverly Hills | 701,879 | 582,190 | 436,643 | 494,862 |
Culver City | 801,419 | 664,756 | 498,567 | 565,043 |
LA County UA | 104,114 | 86,360 | 64,770 | 73,406 |
Los Angeles City | 8,325,162 | 6,905,503 | 5,179,127 | 5,869,677 |
Santa Monica | 1,879,637 | 1,559,110 | 1,169,332 | 1,325,243 |
West Hollywood | 721,868 | 598,770 | 449,078 | 508,955 |
รวม | 12,534,080 | 10,396,690 | 7,797,517 | 8,837,186 |